Maria · construite en 1931 · toujours en voyage
Notre maison itinérante. Une histoire qui remonte à 1931.
Nous commençons par la Maria d’aujourd’hui, puis remontons son histoire à travers toutes les mains qui ont contribué à sa survie.
Notre chapitre · de 2019 à aujourd’hui
Notre chapitre a commencé.
Nous avons acheté Maria à Don et Patty à Saint-Jean-de-Losne. Une expertise de la coque et une nouvelle protection noire en furent le début pratique ; champagne et croissants ont marqué la remise des clés.
Maria est désormais notre maison sur les rivières et les canaux d’Europe. Nous prenons soin d’elle, voyageons avec Oscar et ajoutons nos propres souvenirs à une histoire bien plus longue.
Voir comment la transformation se retrouve encore aujourd’hui
Le moteur, la timonerie et le salon montrent combien la reconstruction des années 1990 façonne encore la vie quotidienne à bord.
Avant nous
Remontez le temps avec Maria.
Quatre chapitres antérieurs racontent comment une péniche de transport est devenue la maison que nous connaissons aujourd’hui. Poursuivez dans l’ordre ou choisissez une date pour vous y rendre directement.
Avant nous · de 2002 à 2019
Dix-sept années à bord.
Don et Patty ont navigué en Bourgogne, en Champagne, en Alsace et en Lorraine. Maria était leur maison et, pendant plusieurs années, un bateau-hôtel affrété à titre privé accueillant des passagers à bord, avant de revenir à la navigation familiale.
Ouvrir les archives de presse et de magazine
Avant Don et Patty · de 2001 à 2002
Le grand départ.
Dick et Debbie ont acheté Maria à Günter et Lore Prahm en 2001. Ils en sont devenus propriétaires plus tard et ne faisaient pas partie du groupe initial de quatre associés. Ils ont préparé Maria à la vie à bord en ajoutant des panneaux de pont, un propulseur d’étrave, du matériel de blanchisserie et des équipements de navigation, puis ont traversé les Pays-Bas et la Belgique jusqu’à Épinal pour l’hiver.
Avant cela · de 1991 à 2001
Ceux qui ont offert une seconde vie à Maria.
À l’automne 1991, Günter Prahm et Albert Wehner se sont précipités en Frise, à peine leur conversation sur la recherche d’un Luxe Motor terminée. Ils ont trouvé Maria, immobile et silencieuse, dans une prairie. La semaine suivante, Lore Prahm et Ursula Toben — Uschi — sont montées à bord à leur tour.
Pour seule compagnie, Maria avait un cheval attaché non loin.
Au chantier Kötter de Haren, Maria a été ouverte et ramenée de 31 mètres à sa longueur d’origine de 25 mètres. Au printemps 1992, elle naviguait de nouveau.
Le moteur Kromhout d’origine de Maria a été donné en octobre 1991 et est conservé au Mühlen- und Schifffahrtsmuseum de Haren — le musée des moulins et de la navigation de la ville.
Ouvrir les photographies de la reconstruction et les documents d’origine
Les archives complètes montrent la coque de travail qu’ils ont découverte, l’ampleur de la reconstruction, l’ancien moteur et les témoignages écrits qui nous sont parvenus.
Voir comment la cabine arrière a évolué au fil des années
Au commencement · de 1931 à 1991
Soixante ans à transporter des marchandises.
Maria a été construite chez Coops à Hoogezand en 1931. La famille Kok l’a possédée et exploitée pendant environ soixante ans. Sa coque en acier riveté et ses proportions pratiques appartiennent à ce chapitre, le plus long de sa vie.
Les documents conservés l’identifient sous le nom de Maria et consignent sa construction chez Coops en 1931. En 1991, elle avait été allongée à 31 mètres ; sa restauration lui a rendu sa longueur d’origine de 25 mètres.
Ouvrir les premiers documents et l’image de recherche
Ces documents établissent l’identité officielle de Maria. La carte postale de Heerenveen est conservée à part, car la présence de Maria sur cette image n’a jamais été prouvée.
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Maria, vue à travers l’objectif.
Le chapitre suivant réunit les lieux, la météo et les moments du quotidien saisis au fil du voyage.
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