Maria · gebouwd in 1931 · nog altijd onderweg
Ons varende thuis. Een verhaal dat teruggaat tot 1931.
We beginnen bij Maria zoals ze vandaag is en volgen haar verhaal vervolgens terug langs iedereen die haar hielp voortbestaan.
Ons hoofdstuk · 2019 tot vandaag
Ons hoofdstuk begon.
We kochten Maria van Don en Patty in Saint-Jean-de-Losne. Een romponderzoek en een nieuwe zwarte coating vormden het praktische begin; champagne en croissants markeerden de overdracht.
Maria is nu ons thuis op de rivieren en kanalen van Europa. We zorgen voor haar, reizen met Oscar en voegen onze eigen herinneringen toe aan een veel langer verhaal.
Bekijk hoe de verbouwing vandaag nog voortleeft
De motor, stuurhut en salon laten zien hoe de verbouwing uit de jaren negentig nog altijd het dagelijks leven aan boord bepaalt.
Voor ons
Volg Maria terug in de tijd.
Vier eerdere hoofdstukken vertellen hoe een werkend vrachtschip het thuis werd dat we vandaag kennen. Ga in volgorde verder of kies een datum om er direct naartoe te gaan.
Voor ons · 2002 tot 2019
Zeventien jaar aan boord.
Don en Patty voeren door Bourgondië, Champagne, de Elzas en Lotharingen. Maria was hun thuis en enkele jaren lang een hotelboot voor particuliere verhuur, waarop ze gasten verwelkomden voordat ze weer alleen met de familie gingen varen.
Open de kranten- en tijdschriftarchieven
Voor Don en Patty · 2001 tot 2002
Op weg.
Dick en Debbie kochten Maria in 2001 van Günter en Lore Prahm. Zij werden later eigenaar en maakten geen deel uit van het oorspronkelijke viertal partners. Ze maakten Maria klaar voor het leven aan boord met daklichten, een boegschroef, wasapparatuur en navigatieapparatuur, en voeren daarna door Nederland en België naar Épinal voor de winter.
Daarvoor · 1991 tot 2001
De mensen die Maria een tweede leven gaven.
In het najaar van 1991 haastten Günter Prahm en Albert Wehner zich naar Friesland. Ze hadden nog maar net een gesprek afgerond over de zoektocht naar een Luxe Motor. Ze vonden Maria stil in een weiland. De week erna klommen ook Lore Prahm en Ursula Toben—Uschi—aan boord.
Maria had slechts gezelschap van een paard dat vlakbij stond vastgebonden.
Op de werf van Kötter in Haren werd Maria opengesneden en van 31 meter teruggebracht tot haar oorspronkelijke lengte van 25 meter. In het voorjaar van 1992 voer ze weer.
Maria’s oorspronkelijke Kromhout-motor werd in oktober 1991 geschonken en wordt bewaard in het Mühlen- und Schifffahrtsmuseum in Haren — het molen- en scheepvaartmuseum van de stad.
Open de verbouwingsfoto’s en originele documenten
Het volledige archief toont de romp van het werkschip die ze aantroffen, de omvang van de verbouwing, de vroegere motor en de bewaard gebleven schriftelijke bronnen.
Bekijk hoe de achterhut in de loop der jaren veranderde
Aan het begin · 1931 tot 1991
Zestig jaar vracht vervoeren.
Maria werd in 1931 gebouwd bij Coops in Hoogezand. De familie Kok bezat en exploiteerde haar ongeveer zestig jaar. Haar geklonken stalen romp en praktische verhoudingen behoren bij dit langste hoofdstuk van haar leven.
De bewaard gebleven documenten identificeren haar als Maria en vermelden dat ze in 1931 bij Coops werd gebouwd. In 1991 was ze verlengd tot 31 meter; bij de restauratie werd ze teruggebracht tot haar oorspronkelijke lengte van 25 meter.
Open de vroege documenten en onderzoeksfoto
Deze documenten stellen Maria’s officiële identiteit vast. De ansichtkaart van Heerenveen wordt apart gehouden, omdat nooit is bewezen dat Maria erop staat.
Ontdek verder
Maria, gezien door een lens.
Het volgende hoofdstuk brengt de plaatsen, het weer en de dagelijkse momenten samen die onderweg zijn vastgelegd.
Verder naar Fotografie