Techniek · de praktische kant van Maria

Wat Maria in beweging houdt.

Een geklonken romp uit 1931, een Mercedes-Benz V6 en de systemen die van een werkschip ons varende thuis maken.

Maria volledig gezien vanaf de boeg, met haar lange geklonken romp en stuurhut
25 mLengte
4,76 mBreedte
216 hpMercedes-Benz-hoofdmotor
1.500 LInhoud drinkwatertank

Gebouwd om te werken · verbouwd om aan boord te wonen

De praktische kant van Maria.

Maria’s machines en haar stroom-, verwarmings- en watersystemen zorgen ervoor dat we maandenlang kunnen varen en aan boord wonen. De gegevens hieronder komen uit haar registratiedocumenten, uitrustingsgegevens en onderhoudsaantekeningen.

01 · Schip

Maria in één oogopslag.

Maria werd in 1931 gebouwd in Hoogezand, Nederland. Haar vrachtschipverhoudingen en geklonken romp tonen nog altijd haar oorsprong als werkschip.

Open Maria’s afmetingen en bouwgegevens
Schip
Maria · Nederlandse Luxe Motor · gebouwd in 1931.
Lengte
25 m.
Breedte
4,76 m.
Diepgang
1,25 m bij de scheg en 0,90 m bij de boeg.
Doorvaarthoogte
3,39 m met weinig brandstof en water aan boord; 2,70 m met neergeklapte stuurhut.
Constructie
Geklonken ijzeren of zachtstalen huidplaten, met plaatselijk opgelaste dubbelplaten; opbouw en dak van zachtstaal.
Stuurhut
Neerklapbare houten stuurhut met een afneembaar dak in drie delen.
Registratie
Nederland · Europees scheepsidentificatienummer 02305103.
02 · Machines

De motor achter de reizen.

Maria’s hoofdmotor levert het rustige, constante vermogen voor lange riviertrajecten. De hydraulische besturing en boegschroef bewijzen hun waarde wanneer de ruimte in sluizen en bij ligplaatsen krap wordt.

Maria’s Mercedes-Benz OM421 V6-motor.
Hoofdmotor
Mercedes-Benz OM421 V6-diesel · 216 hp.
Keerkoppeling
Twin Disc MG-5050 · overbrenging 3:1.
Besturing
Hydraulische besturing via Maria’s traditionele houten stuurwiel.
Boegschroef
Sidepower SP285TC · 20 hp.
Meer gegevens over de machine-installatie
Koeling en uitlaat
Kielkoeling en een droge uitlaat.
Aanvullende besturing
Afstandsbediening voor de stuurautomaat, een elektronische stuurhendel en een roerstandaanwijzer.
Voeding boegschroef
Elektrische voeding van 24/48 V.
Schroef
Vierbladige bronzen schroef.
03 · Stroom en comfort

Een thuis, ook ver van de wal.

Onafhankelijk van de wal leven vraagt om meerdere systemen die samenwerken. Elektriciteitsopwekking en -opslag houden verlichting, koken en de dagelijkse apparatuur draaiend, waar we ook stoppen.

Stroom aan boord

Afgemeerd of varend.

Maria kan walstroom of haar generator gebruiken; zonder walaansluiting voeden de accu’s de omvormer. Er zijn ook zonnepanelen geïnstalleerd.

  • GeneratorKohler/Yanmar · 7 kW
  • Omvormer/laderVictron Phoenix MultiPlus 24/3000/70
  • Gelijkstroomsystemen24 V en 12 V
Meer gegevens over het boordnet
Wisselstroomnet
220 V wisselstroom.
Generatorinstallatie
Yanmar-dieselaandrijving in een geluiddempende omkasting.
Bediening omvormer
Afstandsbediening vanuit de stuurhut.
Accumonitor
Victron BMV-501.
Gelijkstroomverdeling
24 V- en 12 V-circuits voor de huishoudelijke systemen en de machines.
Accubanken
Afzonderlijke voedingen voor huishoudelijk gebruik, boegschroef, startmotor en generatorstart.

Verwarming en water

Het dagelijkse comfort.

Centrale verwarming en een voorraad warm water maken Maria tot een echt thuis, terwijl haar drinkwater-, diesel- en grijswatertanks een lang vaarseizoen mogelijk maken.

  • Drinkwater1.500 liter
  • Diesel1.200 liter
  • Grijswater1.800 liter
Meer gegevens over verwarming en water
Centrale verwarming
Een ketel die radiatoren met afzonderlijke thermostaten voedt.
Warm water
Voorraadvat van 100 liter voor huishoudelijk warm water.
Waterbehandeling
PERMO-installatie voor filtering en behandeling.
Pompen
Huishoudelijke en filterpompen met drukvaten, waaronder wisselstroom- en gelijkstroompompen.
04 · Stuurhut en dek

Traditie aan het roer. Moderne hulp binnen handbereik.

Het houten stuurwiel hoort onmiskenbaar bij Maria. Moderne instrumenten ondersteunen het navigeren, het werk in sluizen en het vinden van veilige ligplaatsen.

De neerklapbare houten stuurhut en het traditionele stuurwiel.
Meer gegevens over navigatie en dek
Navigatie en radio
Klasse A AIS-transponder, vaste Icom-marifoon met ATIS en een handmarifoon.
Meerpennen
Zware pennen voor afmeren aan de oever.
Toegang en dek
Roestvrijstalen loopplank, dekrelingen en een inklapbare kraan met lier.
Hoezen
Hoezen voor de stuurhut, het daklicht en de kajuitingang, plus zonneschermen.
05 · Onderhoud

Zorgen voor Maria.

Het werk hoort bij de reizen. In juli 2023 ging Maria in Coevorden op de wal voor inspectie, certificering, romponderhoud en een nieuwe zwarte coating, voordat ze haar reis naar het zuiden vervolgde.

Coevorden · 9 juli 2023.

Tussen de reizen door houden motoronderhoud en het gewone onderhoud dit historische schip varend. Lees het hoofdstuk over Coevorden →

De menselijke kant

Leven buiten de machinekamer.

De cijfers leggen uit hoe Maria werkt. Het volgende hoofdstuk laat zien hoe het is om aan boord te wonen.

Verder naar Leven aan boord