France · Belgique · Pays-Bas · 2023
De Paris à Coevorden
— puis retour vers le sud.
Des villes, des tunnels, des voies navigables commerciales — et la navigation en eau libre.
Notre plus longue saison a commencé à Moret-sur-Loing et Paris, avant de nous conduire vers le nord, à travers la Belgique et les Pays-Bas, jusqu’à Coevorden. Le retour nous a offert une traversée de l’IJsselmeer, un séjour à Amsterdam et le voyage vers le sud à travers la Belgique.
Voir l’itinéraire enregistré
Reconstitué à partir de notre carnet de navigation · circuit schématique des voies navigables, non issu d’un GPS
Moret-sur-Loing · Après l’hiver
Un charmant endroit pour hiverner.
Moret-sur-Loing avait été paisible et intime, avec de la place pour seulement cinq péniches. Nous repartions maintenant vers Paris.
L’une de ces haltes merveilleusement paisibles qui donnent tout son sens au voyage lent.
Paris · 6–10 mai
La porte vers le nord.
Nous connaissions désormais bien l’Arsenal, mais cette fois Paris n’était pas la destination. C’est là que la prochaine aventure a véritablement commencé.
Paris · 13–20 mai
Des amis à bord. Puis cap au nord.
Dave et Valerie nous ont rejoints à bord à Paris. Une semaine plus tard, Kaz était prête à reprendre la route.
Cap au nord depuis Paris · 27 mai
Dans les tunnels. Entre les murs.
La route vers le nord a conduit Maria sous terre et dans de profondes écluses. Depuis le pont d’une péniche de 25 mètres, la longueur d’un tunnel et la hauteur des murs deviennent très concrètes.
Voies navigables commerciales · 2 juin
Les voisins sont devenus plus imposants.
Maria partageait les voies commerciales avec des bateaux en activité qui donnaient soudain à une péniche de 25 mètres un air plutôt modeste.
« Dans la cour des grands. »
Pays-Bas · 3–17 juin
Rotterdam droit devant.
Arriver par l’eau change la manière dont une ville se dévoile. Rotterdam est apparue au-delà du pont de Maria ; à terre, la circulation était d’un autre genre.
Coevorden · juillet
Hors de son élément.
Coevorden n’était pas simplement une destination de plus. Maria est sortie de l’eau pour les contrôles et travaux de certification, l’entretien de la coque et l’application du revêtement noir — afin de préparer un bateau de 1931 pour les saisons à venir.
De retour à flot · 12 juillet
Sur l’IJsselmeer.
L’IJsselmeer nous a pris totalement par surprise. Les embruns balayaient le pont avant de Maria, mais elle s’est comportée à merveille.
Amsterdam · 18–19 juillet
Un nouveau membre d’équipage.
Quelques jours plus tard, Harry est arrivé à Amsterdam pour rejoindre Maria. Harry et Oscar n’ont pas tardé à prendre leurs habitudes sur le pont.
De nouveau vers le sud · Belgique · octobre
La saison continue.
Le retour nous a conduits par Maastricht, Liège, Namur, Mons, Compiègne et L’Isle-Adam. À l’ascenseur à bateaux de Strépy-Thieu, sur le Canal du Centre, une différence de niveau de 73,15 mètres s’est inscrite dans notre itinéraire. Nous avons atteint Moret-sur-Loing en novembre, après 379¼ heures de navigation et 158 écluses.
